交通(tong)运输部近日表示，国家公路(lu)网命名编号调整工作已(yi)基本(ben)完成。调整工作完成后，驾驶员(yuan)转换(huan)行驶方向的行动点普遍提(ti)前，急(ji)减速(su)、急(ji)换(huan)道(dao)等(deng)不安全的驾驶行为大幅度(du)减少。
全(quan)国(guo)高(gao)速公(gong)路新增(zeng)或调(diao)整约(yue) 7.6 万块交通标志，近一年来，路上(shang)指路标牌(pai)上(shang)许多公(gong)路的名称和编(bian)号(hao)逐渐发生(sheng)变化。比如，一些相(xiang)同起讫点间存在(zai)多条公(gong)路时(shi)，标牌(pai)上(shang)使用了(le)“复(fu)线”、“第二高(gao)速”等表述方式。又如，南(nan)京绕城(cheng)(cheng)高(gao)速和杭州绕城(cheng)(cheng)高(gao)速，原编(bian)号(hao)均为(wei) G2501，现在(zai)分别修(xiu)改(gai)为(wei) G2503、G2504。
上(shang)述变化都(dou)源自交通运输部(bu)去年 3 月(yue)份(fen)启动的(de)国家公(gong)路网命(ming)名编号调整(zheng)工作。交通运输部(bu)新闻发言人吴春耕在今早(zao)的(de)新闻发布上(shang)透露，目(mu)前，这(zhei)项工作已基本顺利完成。
早(zao)在 2013 年 5 月，国务院批准《国家公(gong)路(lu)(lu)网规(gui)划(hua)（2013-2030年）》。其中(zhong)，国家高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)网由原规(gui)划(hua)的“7 射、9 纵、18 横”(即“7918”），调整为(wei)“7 射、11 纵、18 横”，以及 6 条(tiao)地区环线(xian)(xian)、16 条(tiao)并行线(xian)(xian)和 104 条(tiao)联络(luo)线(xian)(xian)，总规(gui)模(mo)约 11.8 万公(gong)里，另有规(gui)划(hua)远(yuan)期展望线(xian)(xian)约 1.8 万公(gong)里。
普(pu)通国(guo)道网(wang)由原规划的(de)“12 射(she)、28 纵、30 横”共 70 条路(lu)线(xian)，调(diao)整为“12 射(she)、47 纵、60 横”，以及 81 条联络线(xian)，共 200 条路(lu)线(xian)，总(zong)规模约 26.5 万公(gong)里(li)。
交通(tong)运输部公(gong)路局(ju)副(fu)局(ju)长周荣(rong)峰介绍，交通(tong)运输部是从 2015 年起着(zhe)手开始国家公(gong)路网命名编号调整的(de)准备工作(zuo)。去年 3 月，调整工作(zuo)正式启动。
“这次调整工(gong)作，涉(she)及(ji)国家高速(su)公(gong)路里程约 8.4 万公(gong)里，新增或调整交(jiao)(jiao)通标(biao)志约 7.6 万块；涉(she)及(ji)普通国道(dao)里程约 23.5 万公(gong)里，新增或调整交(jiao)(jiao)通标(biao)志 20.7 万块。” 周荣(rong)峰透露。
据悉，这次(ci)调整(zheng)工作是在(zai)新(xin)规划的国家公路网(wang)发(fa)布后，第一次(ci)对命名编号及(ji)相关交通标志进行(xing)梳(shu)理和(he)规范。
周荣峰(feng)介(jie)绍，命名编号调整(zheng)后，每(mei)个(ge)城市绕(rao)线(xian)环线(xian)都有全国唯一的(de)编号，每(mei)条国家公路均有独(du)立名称(cheng)，每(mei)个(ge)重要道(dao)路节点均有明显的(de)标(biao)志，确保上路司(si)机认得(de)清、看得(de)懂、行得(de)通，走得(de)对。调整(zheng)后驾驶员更(geng)方便路更(geng)好认。
根(gen)据(ju)《国(guo)家公路网规(gui)(gui)划(hua)（2013-2030 年）》，新的(de)国(guo)家公路网规(gui)(gui)划(hua)总规(gui)(gui)模(mo) 40.1 万公里。如此大规(gui)(gui)模(mo)的(de)调整(zheng)工作(zuo)如何进行(xing)？周荣峰介绍，这次(ci)调整(zheng)在原来基础(chu)上(shang)完善(shan)，不是推(tui)倒重来，比如规(gui)(gui)定了交(jiao)通(tong)标志调整(zheng)的(de)必选项(xiang)和可选项(xiang)，避免(mian)了大规(gui)(gui)模(mo)的(de)改造(zao)。
与导航系统协同方面，本次(ci)调整(zheng)依(yi)托“图像识别 AI 算法”“数字化电子(zi)地图”等先进技(ji)术，实现了大范围海(hai)量路(lu)网数据的快(kuai)速(su)采集。
国(guo)家(jia)公路(lu)(lu)网命名编号调整(zheng)后，驾驶(shi)员(yuan)会明显(xian)感(gan)到更(geng)加方(fang)便。一方(fang)面，指(zhi)路(lu)(lu)标(biao)志连续，路(lu)(lu)更(geng)好认了(le)。在(zai)普通国(guo)道的重要平(ping)交口(kou)，驾驶(shi)员(yuan)都能看到一个非常(chang)明显(xian)的编号标(biao)志，告诉驾驶(shi)员(yuan)这(zhei)条路(lu)(lu)的编号和(he)前行(xing)方(fang)向，沿(yan)线的里(li)程碑也会不断显(xian)示(shi)该路(lu)(lu)的里(li)程桩号；同样，在(zai)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)入(ru)口(kou)处也都设置(zhi)了(le)命名编号标(biao)志和(he)方(fang)向标(biao)志。
另一方面，编(bian)号(hao)规则优化，更易理(li)解(jie)(jie)了(le)。调(diao)整(zheng)后，城(cheng)市绕城(cheng)高(gao)速公路的编(bian)号(hao)进行(xing)了(le)全(quan)国(guo)(guo)统(tong)排，编(bian)号(hao)全(quan)国(guo)(guo)唯(wei)一；并行(xing)线(xian)(xian)编(bian)号(hao)和联络线(xian)(xian)、城(cheng)市绕城(cheng)环线(xian)(xian)一样，采(cai)用了(le)全(quan)数(shu)字编(bian)码方式，取消了(le)中(zhong)英混排，如 G1522 代替(ti)了(le) G15W，也就(jiu)是(shi)常台高(gao)速，理(li)解(jie)(jie)和使用更加方便。多个社会企业(ye)以“监督员、观察员”身份参与(yu)调(diao)整(zheng)工作(zuo)。
据交通运(yun)输部透露，此次调(diao)整的一(yi)个重要成(cheng)效(xiao)是指(zhi)引信息更(geng)科(ke)学，司机“走得更(geng)准了”。例如，我国珠三角、长(zhang)三角、京津冀(ji)等(deng)区(qu)域路(lu)网(wang)密(mi)度已达到(dao)(dao)世(shi)界前列(lie)，驾驶(shi)员要到(dao)(dao)达目的地，需要多(duo)次转换路(lu)线(xian)，有(you)时(shi)可选路(lu)线(xian)还有(you)多(duo)条，处理不好往往使人一(yi)头雾水。这次调(diao)整，除完善路(lu)线(xian)编号、行驶(shi)方向、控制性地点(dian)和距离等(deng)四(si)大(da)信息外(wai)，还提出(chu)了多(duo)路(lu)径(jing)公路(lu)指(zhi)引、间接到(dao)(dao)达信息指(zhi)引、双标识信息指(zhi)引的方法(fa)。
周荣峰(feng)介绍(shao)称(cheng)，本(ben)次调整建立(li)了适合于(yu)中国驾驶(shi)员出行习(xi)惯的路网指引技术体系，并邀请了多个社会企业(ye)以“监督员、观察员”的身份参与(yu)到其中，高(gao)德等导(dao)航企业(ye)第一(yi)时间(jian)更新导(dao)航数据，确(que)保(bao)导(dao)航播报(bao)与(yu)指路标(biao)志相协(xie)同。
“从社(she)会评估(gu)结果(guo)以及互联网出(chu)行(xing)(xing)行(xing)(xing)为大数据显示，本(ben)次调整(zheng)工(gong)作完成后，驾驶(shi)员(yuan)转(zhuan)换行(xing)(xing)驶(shi)方向的行(xing)(xing)动点普遍提前，急(ji)(ji)减速、急(ji)(ji)换道等不安(an)全的驾驶(shi)行(xing)(xing)为大幅(fu)度(du)减少(shao)。” 周荣峰表示。