11月1日16时，最后一节UHPC组合梁开始慢慢抬升。直至入夜时分，两边主梁完成精准连接，由我公司负责勘察设计的富龙西江特大桥主桥成功合龙。这一关键控制性节点的顺利拉通，为大桥通车奠定了坚实的基础。

富龙西江特大桥位于广东省佛山市境内，是佛山市“一环西拓”建设战略西拓工程的重要组成部分，也是推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目，先后获评2017年广东省重点建设项目、交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目、交通运输部2020年度交通运输行业重点科技项目、广东省2020年度公路水运工程省级“平安工地”典型项目等荣誉。该项目跨越西江航道，共设枢纽互通立交2处、主跨580米斜拉桥1座，路线全长5.81公里，设计速度80公里/小时，双向八车道一级公路，总投资38.9亿元。主桥采用主跨580米的双塔双索面混合梁斜拉桥（钢-UHPC组合梁+混凝土梁），跨径布置为（69+176+580+176+69）米，全长1070米。该项目的建设将进一步完善广佛西部片区与广佛中心现代综合交通体系，推进西江两岸城市联通发展，对加速沿线片区“交通融合、产业融合、城市融合”，完善湾区交通基础设施具有重大战略意义。

富龙西江特大桥首次采用UHPC组合桥面板和全节段工厂蒸养快速组合技术。主梁桥面板采用完全取消正交异性钢桥面板的钢-UHPC组合桥面板结构，即在钢梁的桥面板下设置8mm带PBL剪力键的底钢板，与15cm厚的UHPC桥面板构成组合桥面板，彻底解决正交异性钢桥面的疲劳开裂和铺装易损难题，解决普通混凝土桥面板因抗拉强度低而容易产生桥面板裂缝的问题。索塔锚固采用先滑后固型组合钢锚箱，改善索塔锚固区的受力，解决施工过程中混凝土塔壁开裂的问题，提高索塔锚固区混凝土结构耐久性，钢锚箱采用免涂装耐候钢。

该桥(qiao)景(jing)观要求高(gao)，建造条(tiao)件复杂。公(gong)司(si)项目组通(tong)过桥(qiao)梁设计(ji)的(de)(de)巧思，使桥(qiao)梁与周边(bian)环(huan)境(jing)融为一体，达成了“融桥(qiao)于景(jing)，以桥(qiao)彰文”的(de)(de)效果(guo)。桥(qiao)梁索塔(ta)在(zai)外形上对当(dang)地(di)白(bai)(bai)鹭(lu)湖公(gong)园的(de)(de)“白(bai)(bai)鹭(lu)”意象进行(xing)重(zhong)构，在(zai)工程建设的(de)(de)过程中进行(xing)人(ren)文美(mei)学(xue)和(he)力学(xue)的(de)(de)再演(yan)绎，将索塔(ta)雕琢成“白(bai)(bai)鹭(lu)”塔(ta)，远(yuan)远(yuan)望去(qu)，犹如(ru)一对引项对歌(ge)的(de)(de)白(bai)(bai)鹭(lu)，形态流畅柔和(he)。桥(qiao)梁整体的(de)(de)景(jing)观设计(ji)融白(bai)(bai)鹭(lu)桥(qiao)影、西(xi)江水(shui)色(se)于一体，彰显出“水(shui)清岸(an)绿(lv)白(bai)(bai)鹭(lu)飞(fei)，和(he)谐(xie)宜居生态美(mei)”的(de)(de)城市(shi)品质。