近日，2025年(nian)国际(ji)桥梁大会（IBC）奖项相(xiang)关评审(shen)工作(zuo)圆满落幕。公(gong)司承担的黄茅海跨海通(tong)道(dao)项目在众(zhong)多项目中脱(tuo)颖而出，荣获国际桥梁大会2025年乔治·理(li)查德(de)森奖(jiang)(jiang)，成为本届(jie)奖(jiang)(jiang)项中我国(guo)唯一获此殊荣的(de)桥梁(liang)项目。

国际桥梁大会（IBC）作为国际桥梁(liang)工程领域极具权威和(he)影响(xiang)力的学术盛会，自1998年设立奖项以来，被(bei)誉为桥梁界的(de)“诺贝尔奖”，一(yi)直代表国际桥梁界的(de)最高荣誉。本次IBC项目奖分为6类(lei)，其(qi)中乔治·理(li)查德森奖是(shi)国(guo)际桥协设立最早(zao)、影响(xiang)最大的(de)奖，侧重于评选出近期完成(cheng)并在设计、施工、研究、教育等方(fang)面取得杰出成(cheng)就的(de)桥梁工程(cheng)项(xiang)目。

黄茅(mao)海跨海通道是贯彻落实《粤(yue)港澳大湾区发展规(gui)划纲要》的(de)首个重大工程项目，也是港珠(zhu)澳大桥的(de)西延(yan)线，连接珠(zhu)海金湾与江(jiang)门台(tai)山，海域段约14公里。其控制(zhi)性工程(cheng)包括黄茅海大桥（主跨(kua)2×720米(mi)的(de)三塔斜拉(la)桥(qiao)）、高(gao)栏港(gang)大桥(qiao)（主跨700米的双塔斜拉桥）及中(zhong)引桥（16×100米分体式钢箱连(lian)续梁桥）。

公司作为黄(huang)茅海跨海通(tong)道（A1标(biao)）的勘察(cha)设计(ji)单位，创新(xin)性提出了细腰型(xing)索(suo)塔(ta)、TY型复合桥墩、水(shui)平(ping)隔涡板(ban)+竖向稳定板的斜拉桥抗涡振(zhen)体系及“横向连接箱+TMD”的钢箱连续梁(liang)桥抗(kang)涡振(zhen)体系等一系列创新建设(she)方(fang)案，为(wei)项目的成功(gong)获奖(jiang)奠(dian)定了坚实的基(ji)础，充分彰显了公司在桥梁(liang)领域精(jing)湛的技(ji)术造诣(yi)和领先的创新水平(ping)。

未来，公司将继续深耕桥梁领域，以创新为(wei)驱动，持续提升(sheng)技(ji)术水平，打造(zao)更多精品工(gong)程，助力交通建设(she)高质量发展。