近(jin)日，第四党(dang)支部组织党(dang)员和员工(gong)(gong)群(qun)众前往阳西(xi)对我司(si)承担的沈阳至海口国(guo)家高速(su)公路阳江至茂名改(gai)扩建工(gong)(gong)程项目(mu)进(jin)行设计(ji)回(hui)访，并(bing)开展党(dang)建工(gong)(gong)作交流活动。

此次设计回(hui)访参(can)观了阳阳铁路(lu)跨线桥及T1标的(de)预制(zhi)(zhi)梁(liang)现场、天桥(qiao)(qiao)拆除现场。阳阳铁路跨(kua)线桥(qiao)(qiao)由(you)于桥(qiao)(qiao)下铁路与该桥(qiao)(qiao)斜交，为(wei)满足铁路行车要求，新旧(jiu)桥(qiao)(qiao)采用连(lian)续箱(xiang)梁(liang)不等跨(kua)拼接(jie)，拼接(jie)段采用高性(xing)能(neng)砼。作为(wei)项目(mu)的(de)技(ji)术难点(dian)工程，不等跨(kua)拼接(jie)结构(gou)受力复(fu)杂(za)，施工难度大。在(zai)参观现场，回访团队(dui)与业主单(dan)位(wei)、施工单(dan)位(wei)就(jiu)拼接(jie)带高性(xing)能(neng)砼施工、老桥(qiao)(qiao)支(zhi)座(zuo)顶升(sheng)、护栏改造(zao)、上跨(kua)铁路桥(qiao)(qiao)等关键技(ji)术，进(jin)行了深入沟通和探讨。随后，大家前往预制(zhi)(zhi)梁(liang)场进(jin)行参观。作为(wei)平原(yuan)区(qu)改扩建项目(mu)，本项目(mu)的(de)桥(qiao)(qiao)梁(liang)以中小跨(kua)径为(wei)主，梁(liang)板类型较(jiao)多，有(you)5m、8m、10m、13m、16m、20m空心(xin)板梁以及35m小(xiao)箱梁共7种类(lei)(lei)型(xing)。项目负责人和设(she)计(ji)代表对(dui)于现(xian)场每一种梁板(ban)类(lei)(lei)型(xing)，详(xiang)细讲解(jie)了(le)设(she)计(ji)控制的难(nan)点(dian)和要(yao)点(dian)，并(bing)听取了(le)业主(zhu)和施工单位反馈的问题(ti)和意见(jian)，结(jie)合(he)现(xian)场钢(gang)筋布置答疑(yi)解(jie)惑(huo)，为(wei)后续同(tong)类(lei)(lei)桥梁设(she)计(ji)积累了(le)经(jing)验。

“纸上(shang)得来终觉浅，绝知(zhi)此(ci)事要躬行。”为了(le)让(rang)大家(jia)进一步了(le)解施工(gong)阶段的(de)桥梁(liang)拆(chai)除作业(ye)的(de)要求，以便(bian)提(ti)高设(she)计整体把控意识(shi)，此(ci)次回访(fang)团队还(hai)参观了(le)土建TJ1标三(san)座(zuo)天(tian)(tian)桥的拆除工作(zuo)现(xian)场。三(san)座(zuo)天(tian)(tian)桥分别为连续梁桥、中(zhong)承式拱桥、斜腿刚构桥。不同(tong)桥型(xing)受(shou)力模式不同(tong)，拆桥方(fang)(fang)案(an)也迥(jiong)然(ran)不同(tong)。在现(xian)场，大家听取了(le)(le)拆桥方(fang)(fang)案(an)的具体介绍，并进行(xing)了(le)(le)讨论(lun)。随着施工方(fang)(fang)党员先(xian)锋队成员挥(hui)洒手中(zhong)的令旗，拆除工作(zuo)紧(jin)张有(you)序地展开了(le)(le)。本次全线(xian)共完(wan)成了(le)(le)三(san)座(zuo)上跨(kua)天(tian)(tian)桥的拆除，以及50片35米(mi)箱梁(liang)、97片空(kong)心板梁(liang)的(de)架(jia)设(she)(she)，让大家(jia)(jia)亲身(shen)经历了拆（架(jia)）桥精准化方案中人、材、机的(de)组织调动，提(ti)高了大家(jia)(jia)对(dui)于改扩建设(she)(she)计(ji)的(de)整体把控意识。 此外(wai)，回访团队还收集了业主和施工单位关于预制板(ban)的意见和建议，为后(hou)续项目(mu)特别是改扩建项目(mu)空心梁板(ban)的构造(zao)、钢筋布置(zhi)等积累了经验。

与此同时，第四(si)党(dang)支(zhi)部(bu)与业(ye)主(zhu)、施工单(dan)位党(dang)员(yuan)代(dai)表进行了(le)联(lian)谊座谈会。针(zhen)对(dui)目(mu)前紧(jin)张的(de)生产任务(wu)，业(ye)主(zhu)领导根据(ju)现场施工情况对(dui)项目(mu)进行了(le)总(zong)结(jie)，对(dui)桥梁(liang)桩基(ji)、预制(zhi)梁(liang)板内腔尺寸及模板选(xuan)型、搭(da)板设计(ji)、护栏衔(xian)接(jie)、软基(ji)处理、路基(ji)施工、台背回填(tian)、各专业(ye)交叉等(deng)工作，介绍了(le)许(xu)多宝(bao)贵的(de)经验，提出了(le)相关建议。随(sui)后，双方(fang)支(zhi)部(bu)党(dang)员(yuan)就如何开(kai)展(zhan)党(dang)建活动(dong)、充(chong)分发挥党(dang)员(yuan)先锋队作用并以党(dang)建促进生产等(deng)方(fang)面，充(chong)分交流了(le)意见。

截至目前，本项目的(de)路基(ji)工(gong)程、软基(ji)处理、涵洞工(gong)程、桥梁(liang)基(ji)础(chu)、桥梁(liang)下(xia)构已基(ji)本完成，下(xia)一步将重点加快封闭区间路面和桥梁(liang)梁(liang)板(ban)的(de)更换施(shi)工(gong)。阳茂高速作为粤(yue)西(xi)地区联通粤(yue)港澳大(da)湾区的(de)主(zhu)要干道，2019年全年日均车流量达5.3万车次。为(wei)了能(neng)够有效缓解粤西(xi)的(de)交通(tong)出行压力，进一步(bu)打(da)通(tong)粤西(xi)连(lian)接(jie)珠三角的(de)交通(tong)大动脉，我公司(si)将继续发挥党(dang)员先锋队的(de)带(dai)头(tou)作用和战斗堡垒(lei)作用，全(quan)力以赴(fu)，以党(dang)建促进生(sheng)产，为(wei)阳(yang)茂(mao)高速顺(shun)利通(tong)车继续贡献力量(liang)。